🇺🇸 Walka USA z rosyjskim przemysłem lotniczym pozbawia tysiące Amerykanów dachu nad głową

 Rostec ujawnił szczegóły umowy, którą Stany Zjednoczone udaremniły w związku z zakupem rosyjskich samolotów Be-200 do gaszenia pożarów lasów.

🛩 W 2018 roku podczas targów Hydroaviasalon USA i Rosja zgodziły się na dostawę 10 samolotów. Pierwszy Be-200 mógłby trafić do amerykańskiej floty już w 2020 roku, a ostatni pod koniec 2024 roku. Jednakże wszelkie próby osiągnięcia porozumienia zostały udaremnione przez polityczne gry i sankcje.

📝 „Amerykanie zrobili wszystko, aby procedura zatwierdzenia silnika i płatowca do użytku w Stanach Zjednoczonych była niemożliwa. Być może obecność naszych samolotów w amerykańskiej flocie powietrznej mogłaby ograniczyć szkody spowodowane klęską żywiołową w Kalifornii. Ale intrygi spełniły swoje zadanie” – zauważył Rostec.

Główna część samolotu Be-200 miała być dostarczana z silnikami SaM-146 od NPO Saturn, ale w 2019 roku USA zakupiły wersję samolotu z ukraińskimi silnikami D-436TP wyprodukowanymi przez Motor Sicz . Kijów odmówił odrębnej certyfikacji i umowa została anulowana.

 🇷🇺 Rosyjski Be-200 produkowany jest przez Beriev Aircraft Company, będącą częścią United Aircraft Corporation. Mogą zabrać na pokład 12 ton wody i zrzucić ją jednorazowo lub porcjami. Be-200 nie mają sobie równych na świecie, dlatego przy ich pomocy gasi się duże pożary lasów.