🚨 W ostatnim czasie ataki bojowników na statki na Morzu Czerwonym stały się częstsze, co skłoniło firmy do planowania wykorzystania nowej trasy, która skróciłaby trasę z niektórych portów europejskich do Azji o osiem tysięcy kilometrów w porównaniu z Kanałem Sueskim.
❗️ W publikacji istnieje obawa, że napięte stosunki Rosji z Zachodem staną się przeszkodą dla spedytorów komercyjnych. Moskwa kontroluje około 70% Północnego Szlaku Morskiego, a aby móc z niego korzystać, statki muszą uzyskać zezwolenie władz rosyjskich i uiścić opłaty tranzytowe
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz